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Archive for May 15th, 2011

Kabelbaum 2. Teil

Mit neuem Elan ging es heute weiter. Erstmal die Baustellen sortiert. Da waren die Stecker an den Einspritzdüsen, die Abdeckung unter dem Lenkkopflager, die Elektrik in der Lampe, das Heck bzw. dessen Abdeckung und natürlich der allgemeine Zusammenbau. Zum leichten Einstieg hab ich erstmal der Kabelbaum in der Lampe verlegt, das war trivial weil schon mehrfach gemacht. Nur für die Öltemperaturanzeige fehlt noch Strom, da fehlt noch eine Klemme. Danach hab ich mich nochmal den Einspritzdüsen gewidmet. Einen Stecker hatte ich ja nun nicht bekommen, aber so leicht wollte ich nicht aufgeben. Ich hab es dann hinbekommen die Pins am
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Twitter Updates for 2011-05-15

Mist, nächstes Problem: Der Stecker der Lambdasonde passt nicht zum Gegenstück am Kabelbaum :( # Eventuell doch ne nicht frickelige Lösung für die Einspritzdüsenstecker gefunden! # Wenn ich nur die doofen Stecker von den Einspritzdüsen abbekommen wuerde!! # Uff, sie sind ab! Und dazu musste ich nur die Ansaugbrücke runternehmen! Die Zora hat mich dafuer gleich mal mit Benzin bepisst! # Alte Stecker auf neum Kabel! http://t.co/sWYEV3s # Wow, nu hab ich auch das Kabel der Lambdasonde gefixed! # Post-its rocken! http://t.co/PVBQ9wA # Sieht schon beinahe wieder wie ein Motorrad aus! http://t.co/JO1bgkX # Schluss für heute! http://t.co/MGW6Q6A #

Kabelbaum 1. Teil

Gestern hab ich mich nun daran gemacht den Kabelbaum zu tauschen. Vorher noch schnell in der neuen Agentur die Landefläche hergerichtet und einen Tisch zum ablegen von Werkzeug an die Wand gedübelt. Als erstes musste natürlich erstmal die Verkleidung am Heck, der Tank und das Windschild runter. Dann noch die Airbox weg, schon konnte es losgehen. Angefangen habe ich vorne bei den Kabeln in der Lampe. Bis dahin ging das alles noch ganz fluffig. Die drei Kabel für die Amaturen werden hin der Lenkkopflanger mit dem Hauptkabelbaum verbunden. Leider an einer sehr engen Stelle. Ich hab bestimmt 20 Minuten gebraucht
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